Cita:
Originalmente publicado por ironia
|
Perfectamente explicado, ironia!
Así como sugieres me parece una muy buena alternativa (y fácil) de cara a la travesía, ON la de arranque para arrancar el motor y una vez en marcha, ON a las de servicio y OFF a las de arranque. Sin embargo lo que pretendo es un poco mas complicado.
Quisiera tener la batería de arranque
totalmente independiente de las otras 2 de servicio,
sin tener que jugar con los interruptores, es decir, con ambos interruptores en ON, que TODAS las baterías carguen, pero que SOLAMENTE den energía las de servicio, a los servicios, sin chupar de la de arranque por más que el interruptor de ésta esté en ON. Y a la inversa, al arrancar el motor que TODA la energia del arranque venga de la batería de arranque, sin chupar de las baterías de servicio, por más que el interruptor esté en ON.
Los interruptores siempre los tendré en ON, ya que durante el funcionamiento del motor las baterías cargarán, y en puerto las conectaré a un cargador inteligente. El interruptor en OFF no lo pondré nunca en un principio.
No se si es posible hacerlo o no.
Desde ya, muchas gracias!
Algo así es lo que pretendo, lo único que no tengo claro es como realizar las conexiones que salen de los interruptores:
