Cita:
Originalmente publicado por doctaton
Perfectamente explicado, ironia!
Así como sugieres me parece una muy buena alternativa (y fácil) de cara a la travesía, ON la de arranque para arrancar el motor y una vez en marcha, ON a las de servicio y OFF a las de arranque. Sin embargo lo que pretendo es un poco mas complicado.
Quisiera tener la batería de arranque totalmente independiente de las otras 2 de servicio, sin tener que jugar con los interruptores, es decir, con ambos interruptores en ON, que TODAS las baterías carguen, pero que SOLAMENTE den energía las de servicio, a los servicios, sin chupar de la de arranque por más que el interruptor de ésta esté en ON. Y a la inversa, al arrancar el motor que TODA la energia del arranque venga de la batería de arranque, sin chupar de las baterías de servicio, por más que el interruptor esté en ON.
Los interruptores siempre los tendré en ON, ya que durante el funcionamiento del motor las baterías cargarán, y en puerto las conectaré a un cargador inteligente. El interruptor en OFF no lo pondré nunca en un principio.
No se si es posible hacerlo o no.
Desde ya, muchas gracias!
Algo así es lo que pretendo, lo único que no tengo claro es como realizar las conexiones que salen de los interruptores:
 |
Hola
Una cosa importante.
Como las bat de servicio están mas viejas y la de arranque nueva, no debes poner los interruptores en ON a la vez, pues pondrías todas las baterías en paralelo y como las bat se contagian de la mala, son vagas, te cargarías la nueva en pocos días.
Si tu cargador es inteligente, debe tener salida de carga para dos o tres grupos de baterías independiente, así puedes cargar en puerto sin problemas.
Solo tienes que conectar cada salida al positivo de cada grupo.
Por otro lado para cargarlas con el motor en marcha tendrás que seleccionar un banco u otro durante un rato según su carga, pero insisto no los dos al mismo tiempo.
Lo que he pretendido explicarte es un sistema fácil de montar por ti mismo y que te permita trasladar tu barco con seguridad y sin meter a ningún profesional, otra cosa es el tipo de instalación "ideal" que luego se montaría uno ya en su puerto con todo el invierno por delante.
