Buenas noches bona nit
A 12,5 V no estas cargando nada
has mirado si el alternador se excita?
Circuito de excitación del alternador
El alternador para generar electricidad ademas del movimiento que recibe del motor de combustión, necesita de una corriente eléctrica (corriente de excitación) que en un principio, antes de arrancar el motor, debe tomarla de la batería a través de un circuito eléctrico que se llama "circuito de preexcitación". Una vez que arranca el motor, la corriente de excitación el alternador la toma de la propia corriente que genera es decir se autoexcita a través de un "circuito de excitación".
El circuito de preexcitación que es externo al alternador lo forman la batería, el interruptor de la llave de contacto y la lampara de control. Este circuito es imprescindible por que el alternador no puede crear por si solo (durante el arranque y a bajas revoluciones del motor) campo magnético suficiente en el rotor el cual induce a su vez en el estator la tensión de salida del alternador que es proporcional a la velocidad de giro.
Una vez que el motor de combustión esta en marcha y el alternador alcanza una tensión superior a la que suministra la batería entonces la lampara de control (L) se apaga. El alternador ya no necesita del circuito de preexcitación ahora se vale por si mismo (autoexcitación) y utiliza la propia tensión que genera.
http://www.aficionadosalamecanica.ne...-funcionam.htm
En muchos motores Sole el cable de excitación es rojo /blanco y va a parar a un borne detrás del propio alternador
Un truquillo :
localiza el borne del del excitador y lo alimentas desde la salida del alternador (tiene corriente pues al otro lado están las baterías) con un pedazo de cable con las puntas peladas SOLO UNOS SEGUNDOS
Notaras que el motor cambia de régimen y el voltimetro sube a los 13,8 V aprox.
