bueno,unas rondas al personal.
al final he desmontado el bombin,he separado la parte electrica de la mecanica y cuando no he podido desmontar mas me he dado cuenta de que la parte mecanica estaba llena de salitre y aunque ya habia probado con distintos tipos de aceites inyectados por la entrada de la llave he probado otra opcion.
he sumergido el mecanismo en antical y lo he tenido hay durante 15 minutos,despues lo he enjuagado bien y lo he chorreado bien por todas partes con aceite lubricante de ese que dice aflojatodo,despues he metido la llave y .....voila¡¡¡ funciona¡¡¡¡. no se lo que durara pero de momento ahi esta.
adjunto una foto de las conexiones del bombin para si alguien sabe me diga que cables tendria que juntar para arrancar el motor si volviera a darse un problema similar.
por cierto solo me queda solucionar por que con la llave cada vez me cuesta mas parar el motor y alguna vez he tenido que usar la palanca de paro de emergencia
aunque se que hay un hilo parecido no es el mismo tipo de interruptor.
este pertenece a u motor volvo penta 50 caballos y el bombin es original.