Cita:
Originalmente publicado por Capitan Barbosa
Después de leerme los posts no puedo seguir mordiéndome la lengua.
Los que critican los barcos de quilla corrida para navegaciones de popa ¿Los han probado? ¿Han navegado con ellos?
Definamos las condiciones: Max F6, mar gruesa, longitud de ola mediterranea, tirando a corta. En estas condiciones he navegado ambos tipos de barcos y todavía no las considero de pura subsistencia, describo mis sensaciones
- Los actuales de casco plano, corrigen más rápido pero se frenan más con los desventes de la bajada de la ola y si se te escapa orzada escoran rápido aunque aceleran antes de manera más inestable
- Quilla corrida con bastante desplazamiento para su eslora y bastante lastre, diseño que mantiene la manga casi hasta el espejo de popa (no Noruega). En las condiciones antes descritas voy bastante , bastante más tranquilo, que con cascos más planos, respuestas de la pala más lentas pero siempre a tiempo, surfea de maravilla supongo que por las inercias y caso de orzar aguanta el sopetón sin escorar. Después si tengo que ceñir va de maravilla.
Se ha citado por aquí el planeo; eso se consigue con muy pocos modelos de veleros de regata (minis, pogos Imocas) y mar poco alborotado, creo que se confunde el termino con surfear que significa bajar y subir la ola de manera adecuada. El planeo es despegar hasta tener algo de sustentación (lo haces en las tablas de windsurf de speed, no de wave). Si planeas y hay algo de ola entonces sales disparado por la cresta (jumping). En el vido que ha puesto Cedemont ese va a saco a mantener el rumbo, ni surfea ni planea, va a buscar el mejor VMG aunque rompa el barco que lo paga otro.
Un video que se ha insertado con un pobre velero subsistiendo en medio de mar montañosa, ¿Es que con un "First 40 carbon edition" por decir algo, la pasaría tomándose un te?
Sin acritud, birras para todos
P.D.
Vaya abdominales la de la tabla de surf, muy buena foto!! |
Yo he navegado con F7 y F8 en quillas corridas pesados y en mangudos modernos y no tiene color, el barco ligero es mejor. Ciñe mas y mejor si capeamos , y corre el temporal mas estable.
Aunque obviamente tiene sus "peros" es mas incómodo capeando y mucho mas ruidoso.
El problena es que no hay quillas corridas ligeros o "mangudos" pesados y es muuuy dificil comparar conceptos tan dispares, aunque yo primo la ligereza.