Que el barco es bonito nadie lo niega, y restaurado con gusto, pero en el vídeo de la navegación se ve perfectamente como navega, con olas barriendo la cubierta (viniendo desde popa y casi entrando en el tambucho de entrada) y yéndose de orzada tras una trasluchada, aparte de la sensación contínua de ir al límite, en un 42 pies y con un mar que en principio no parece tan terrible.
Lo de que para ir en popa no hace falta superficie lateral ninguna creo que es una evidencia, nadie en vela ligera va en popas con la orza calada de todo, la diferencia de comportamiento es abismal, sobre todo con viento fuerte.
Y no todos los quillas corridas son iguales, pueden tener más superficie lateral o menos, pueden tener popa ancha o estrecha, y tener más eslora o menos, con grandes esloras los defectos aparecen con mucho más viento...
Y, por otro lado, el que no vayan bien en popas con viento no tiene por qué descalificar a un barco, pero si pensar que tiene que ser manejado de otra manera, y recurrir a la capa en vez de mantenerse en popa en unas condiciones que ya pueden ser peligrosas.
Aunque sigo pensando que las regatas de barcos de aristócratas han llevado a canon estético un tipo de barco de líneas estilizadas, con grandes lanzamientos, extremos finos, poca manga y bajo francobordo, que nunca en la historia de la navegación había existido y que no es en absoluto un barco para todos los rumbos.
