Hola y una ronda para todos
por adelantado, es sábado noche y ya nos lo merecemos.
Me parece que el cofrade ZCO está mezclando dos conceptos, el de categoría de diseño CE (A,B,C y D) y el de zonas de navegación en España (1,2,3,4,5,6 y 7)
Los barcos fabricados en la Unión Europea desde el 16 de junio de 1998 o de 2ª mano que provengan de terceros países, deberán llevar el marcado CE. Este marcado los clasifica en cuatro categorías de diseño y deben poder soportar:
-A: Viento más de fuerza 8 y más de 4 metros de altura de la ola.
-B: Viento hasta de fuerza 8 y hasta 4 metros de altura de la ola.
-C: Viento hasta de fuerza 6 y hasta 2 metros de altura de la ola.
-D: Aguas protegidas, etc...
El RO 300 es un categoría A, el Puma 29 y el First 285 al ser anteriores a 1998 no tienen categoría de diseño CE. Pero se puede conseguir el marcado CE post construcción a través de un ingeniero naval si lo necesitas.
El problema que veo, es la asignación de zonas de navegación según la categoría de diseño en España:
- Zona 1, navegación ilimitada, categoría de diseño A
- Zona 2, navegación hasta 60 millas de la costa, categorías de diseño A y B
- Zona 3, navegación hasta 25 millas de la costa, categorías de diseño A y B
- Zona 4, navegación hasta 12 millas de la costa, categorías de diseño A,B y C
- Zona 5, navegación hasta 5 millas de la costa, categorías de diseño A,B y C
- Zona 6, navegación hasta 2 millas de la costa, categorías de diseño A,B y C
- Zona 7, navegación en aguas protegidas, categorías de diseño A,B,C y D
El caso más habitual es preguntarse si a partir de las 12 millas de la costa siempre hay un oleaje mayor de 2 metros y el viento siempre sopla con más de fuerza 6
, a veces sí y a veces no. Según la legislación marítima española si, este es uno de los puntos por lo que nos favorece el paso a bandera belga u holandesa, a parte de otros temas.
¿Es esto lo que te mosquea ZCO?
Un saludo y otra ronda para todos
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teteluis