Es así entre comillas, teóricamente, si le paran llevando el barco, tendrá que pagar el impuesto de matriculación porque el hecho imponible es el uso de barco en aguas españolas por un residente en España. Eso significa que no ha tenido problemas por pura suerte, y no precisamente con la GC, sino con Aduanas o Hacienda que podrían haberle despellejado vivo por no pagar ese impuesto ni el de transmisiones en su día.
Por otra parte, la bandera danesa sale carísima, no por homologaciones de DGMM ni ITB's o zonas de navegación, sino porque tienen que pagar un impuesto anual sobre el valor de mercado del barco y los seguros también llevan unos impuestos altísimos.
Es decir, que si lo vas a comprar te convendría informarte de si ese barco tiene todos los impuestos pagados.
Mi recomendación, sin ver el barco, ni saber qué edad tiene ni nada de todo eso es que, si te gusta de veras, busques el modo de averiguar si ese barco tiene alguna deuda fiscal en Dinamarca y, si no la tiene y sigues interesado en comprarlo, darlo de baja en bandera danesa, abanderarlo en Bélgica y pagar los impuestos correspondientes, es decir matriculación y transmisiones, a menos que no tenga el iVA pagado, en cuyo caso tendrías que pagar matriculación e IVA.
Hay muchos que piensan que comprar un barco de bandera extranjera exime de pagar impuestos, y no es así .. también hay los que hacen lo que el vendedor de este barco, lo ponen a nombre de un amigo no residente y se la juegan, porque de verdad que se la juegan, ya que el multazo puede ser de aúpa, y no por incumplir normativa DGMM, sino por incumplir normativa tributaria.
Por culpa de gente así, que se ocultan en pabellones extranjeros para no pagar, resulta que está llevándose a cabo una campaña de comprobación sistemática de valores y pago de impuestos de barcos con bandera extranjera que pertenecen a personas residentes en España.
salud!!!