Excelente artículo, es un pedazo compendio de lo que se debe hacer y no hacer con temporales, sobre todo anticiparse. Está muy bien lo de la tabla que relaciona la velocidad de variación de la presión con la fuerza de viento esperada. Me lo pongo en favoritos.
En cuanto a lo de negociar la ola y correr el temporal, suponiendo que el tipo de barco lo permita, quien lo ha vivido sabe que precisa una concentración elevada y físicamente a las 3 o 4 horas necesitas un caña sustituto que sepa lo que se hace.No me imagino haciendo eso a un transmundista en solitario o casi, en un temporal que dure 3 días. Claro que siempre hay supermanes.
Cita:
Originalmente publicado por caribdis
http://www.yachtingmonthly.com/saili...-sailing-31647
Le da un buen repaso a las distintas técnicas de mal tiempo con la opinión de experimentados navegantes de altas latitudes.
The 1998 Sydney-Hobart Race report concluded: ‘Yachts that continued to ‘actively sail’ and had sufficient speed and power to negotiate the waves and avoid the breaking crests, generally fared better.’
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