de arriba abajo:
-dibujo de un catamarán capeando proa a las olas con un ancla de capa tipo paracaídas
-catamarán abandonado después de intentar capear un temporal con ancla de capa
-ancla de capa tipo paracaídas
-ancla de capa cónica (como las que usaba el capitán Voss)
-anclas de capa, catálogo Lalizas
-cubo del ejército que usaba Robert Manry como ancla de capa en su botecito,
Tinkerbelle
-
Tinkerbelle descansando proa a las olas en mitad del Atlántico gracias a un cubo de lona y 60 metros de cabo, Robert Manry lo usaba todas las noches para irse a dormir
-Frank Dye capeando Fuerza 8 con ancla de capa entre Escocia y Noruega en su bote de vela ligera, el 28 de julio de 1964, tras capear con éxito el temporal escuchó al locutor de la BBC anunciar que venía otro temporal y más fuerte, Fuerza 9, y entonces la cosa se puso realmente emocionante
-vídeo titulado "COOKING FAT ON SEA ANCHOR", pequeño catamarán de 6 metros de eslora que después de dar la vuelta al mundo se apuntó al "desafío Jester" y aquí se le ve capeando proa a las olas con un ancla de capa de 2 metros de diámetro (que son 200 cm de diámetro, comparar con el catálogo Lalizas, columna A)
en el vídeo aparecen
Lin y Larry Pardey que tuvieron dos
cutter diseñados por Lyle Hess:
Seraffyn y
Taleisin que es el que sale en las imágenes (y recientemente vendido pues por desgracia Larry no está bien de salud)
los Pardey usaban (como los pescadores de California) paracaídas desechados por la US Navy que se usaban para frenar torpedos antisubmarinos
en el vídeo aparece el "método Pardey" de capear, con mayor rizada y ancla de capa tirando de lado, que es una variante del método del capitán Voss con mesana y ancla de capa
Nacho Vidal "el otro" seguramente usó el método Pardey para que la proa no se cayera a sotavento mientras capeaba con la Mayor rizada:
"El problema es que durante 4 días largos el viento no bajó de fuerza 8 (unos 40 nudos de viento con ráfagas bastante más fuertes), al parecer fue debido a un anticiclón de las Azores extremadamente intenso, con una presión máxima de 1040 mb en su centro...
durante dos días tuve que poner incluso un ancla de capa para que el barco quedase adecuadamente posicionado en relación con las olas."
http://www.lascartasdelavida.com/dia...erdeazores.php
en el vídeo citado por el OP (
Original Poster, esto es: Geronimo) aparece el "método Pardey" que no lo he estudiado
sí he estudiado el método digamos normal de capear proa a las olas con un ancla de capa, y hay tres variables fundamentales para que salga bien:
(1) la pantalla al viento
(2) el timón
(3) la dimensión del ancla de capa
la pantalla al viento
Margaret Dye cuenta que entre las Orkneys y las Shetlands estaba "horrorizada con un mar lleno de espuma" y desplegada el ancla de capa, bajado el palo y quitado el timón "marvelled at our dinghy and the effect of the drogue", se quedó maravillada y no porque el pequeño botecito de vel aligera estuviera drogado, sino lo bien que se comportaba con el ancla de capa sin palo y sin timón que son los dos grandes estorbos, Margaret sigue contando que pasado lo peor y
"raised the mast", "subido el mástil" el botecito se puso a guiñar como un condenado "immediately", inmediatamente
el timón
6 de junio de 1965
"mis temores estaban bien fundados", escribe Robert Manry, el ancla de capa no funcionaba, maldita sea, el bote no se ponía proa a las olas, sino que se atravesaba a las olas ("my fears were well founded, she didn't face the waves ...") -tengo que hacer algo, "y rápido"
"el timón!", el timón, "ése es el problema", "así que lo quité" ... "y mi botecito cabalgaba las olas como una gaviota, arriba y abajo, y yo estaba feliz y no hay palabras para expresarlo"
la dimensión del ancla de capa
para el botecito de 6 metros de eslora que estoy dibujando calculo que va a necesitar el ancla de capa de un velero de 15 metros de eslora del catálogo Lalizas
mi idea es que la boca del ancla de capa tenga una superficie igual o mayor a la superficie lateral sumergida, y esta idea encaja con el tamaño usado por Rory MacDougall, y encaja con las dimensiones en los catálogos americanos, por eso desde mi punto de vista lo suyo sería que los veleros pequeños estuvieran diseñados para capear con ancla de capa y los grandes estuvieran diseñados para capear a vela
