"¿Si tenemos el centro de gravedad muy adelantado (...)"
bueno, es que el centro de gravedad (CG) está bastante atrasado
salvo
Safran recientemente botado creo sinceramente que es imposible encontrar un velero que mueva su centro de gravedad más hacia popa
el centro de gravedad puede rozar
s6, a un 60% de la proa, donde se encuentra la cuaderna maestra, el arraigo de los obenques y el borde de ataque del apéndice que agarra el lastre, -10% de la mitad de la línea de flotación,
-10% (!!!)
"adelantado" sería por ejemplo si el centro de gravedad estuviera en +5%, que en este bote de 6 metros sería 30 centímetros hacia la proa contando desde la mitad de la línea de flotación, eso sería "adelantado"
la posición longitudinal del centro de gravedad y el centro de la carena (LCB) de este botecito se encuentra entre
335 cm y
360 cm de la proa, esto es:
-6% y
-10% de la mitad de la línea de flotación
el centro de gravedad viene bien moverlo hacia popa al bajar la ola (como se hace en los botes de vela ligera) y por eso la orza va aún más a popa: este bote se puede trimar como un bote de vela ligera,
y a pesar de eso su centro de gravedad no tiene nada a proa que le estorbe: ni orza, ni carena, ni casi interacción orza-carena (pues es una carena 110-130 D / L)
este botecito lleva una pedazo de orza lastrada de 1,9 metros de calado y baja la ola como si fuera un bote de vela ligera con la orza recogida
dicho de otra forma
gracias a un palo centrado ... el rompecabezas se resuelve de otra forma
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se puede trimar el casco como en un bote de vela ligera, sin necesidad de recoger la orza donde va el lastre
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y no hace falta bajar el palo, el velero es capaz de capear proa a las olas con una barata ancla de capa
y de gratis el botecito está tranquiliño fondeado delante de una playa
y de gratis encima se consigue arriba, en el Ala formada con dos velas, un borde de ataque más inclinado
los diseñadores de
Comanche pusieron el palo centrado para tener un Ala más chula y bonita, para curvar el viento, una migaja más eficiente
los diseñadores de
Safran pusieron el centro de gravedad
reculé y la orza
reculé para ganar velocidad a favor de las olas
mi prototipo U20/H20 lleva el centro de gravedad
reculé y la orza
reculé por motivos de seguridad y comodidad en Alta Mar