Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Me parece bien lo que estás haciendo, el centro de gravedad se desplaza a popa porque la sustentación está en popa.
Pero con el centro vélico tan encima del centro de deriva y una orza tan esbelta, lo que tenemos es una máquina de regatas hipersensible. A este barco juraría que no vas a poder atarle la caña y dejarlo ceñir solo, igual que no puedes hacerlo con un 470 (a pesar de tener orza y palo muy a proa, el avance es 0).
En los Imoca usan sofisticados y tragones pilotos automáticos, y en cruceros oceánicos se usan orzas de cierta eslora para que mantengan el rumbo y unos avances que pueden ser del 18% de la eslora en flotación, para que no tiren mucho de caña y sean dóciles y equilibrados como corderitos, aunque no ciñan 35º..
Haz una maqueta y pruébala, el empirismo es la base de la ciencia...
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Y tanques de lastre, sin ellos y el "matossage", lis IMOCA navegan realmente mal.
Con el lastre donde toca, puedes soltar la caña y van a rumbo en ceñida.