En mi opinión, creo que la mayoría de las opiniones / consejos que te han dado son muy oportunas. Todas o casi todas tienen el mismo denominador común, cambiar y limpiar el sistema de refrigeración.
En cuanto al tipo de anticongelante, yo como técnico que soy, te recomiendo que utilices un buen anticongelante, ya que si este es bueno tiene unas propiedades que otros más económicos igual no las tienen, aunque si que garantizan todos la protección de anticongelante propia,ente dicha.
Las cualidades de un buen anticongelante, además del grado térmico de protección. Contra más concentrado sea, mas protección tendrá además garantizar los puntos que detalló mas abajo. Son estas cualidades las que dan un valor al anticongelante:
1. Antiespumante. No es bueno que generen espuma. Esta espuma genera problemas de circulación por el circuito de refrigeración al pasar por la bomba de agua y por tanto reduce el caudal de la bomba. La espuma la genera la propia bomba de agua al batir el anticongelante por medio de su propia turbina. No todos son antiespumantes.
2. Proteccion calentamiento motor frente a un problema de refrigeración. El agua hierve a 100 grados. Un buen anticongelante protege la junta de culata porque empieza a ebullición a partir de los 120 - 130 grados en caso de un calentamiento. Todos sabemos que una junta de culata se "quema" por calentarse y hervir el agua / refrigerante malo por encima de los 100 grados. No todos los anticongelantes garantizan una ebullición a partir de 120-130 grados.
3. La coloración. El color no Importa demasiado, hay muchos colores en el mercado. El color se determina para marcar las posibles perdidas de pequeña índole que poco a poco van reduciendo el nivel del depósito. Cuando se seca la perdida al estar el motor parado, el anticongelante por medio de su colorante marca la zona donde se produce ducha perdida y por tanto es más fácil la localización y reparación de flor,a efectiva la avería. No todos los anticongelantes marcan por medio del colorante la pérdida.
4. Antioxidante. El problema de tu motor radica en la oxidación del mismo. Se vuelve marrón y hace que pierda las propiedades de refrigeración encomendadas. El motor, bloque en concreto, puede ser de hierro o de aluminio, desconozco tu motor y hablo generalizando. Si es de fundición de hierro, el problema que genera un mal anticongelante es la oxidación de los pasos internos de flujo de refrigeración. Si es de aluminio no se produce tanta oxidación, pero si que se deteriora el aluminio a modo de carcoma por decirlo de una manera. Esta carcoma son como pequeños picotazos en la paredes de las camisas que puede llegar a perforarse con el problema que esto representa. No todos los anticongelantes son antioxidante.
5. Protección de los elementos de caucho, manguitos principalmente. Un buen anticongelante evita que se incruste suciedad en las paredes interiores de los manguitos, lo que hace que no pierdan su elasticidad y por tanto evita rotura de los mismos por no tener rigidez frente a las vibraciones del motor y aceleraciones o desaceleración del mismo. en la composición del anticongelante lleva una parte de solución anti incrustarte como si fuese un tipo de aceite ( no digo que lo sea) que impide la adherencia de partículas en el circuito. No todos los anticongelantes llevan esta composición.
Por tanto, el uso de un buen anticongelante repercute en la duración de los diferentes componentes del circuito de refrigeración, evita o reduce posibles averías por sobrecalentamiento del circuito y por ultimo garantiza la refrigeración del motor de forma constante.
Por ultimo, ya hay desde hace tiempo anticongelantes en el mercado que son de por vida siempre que no se rebaje la solución del mismo.
El uso de un buen anticongelante, es la mejor opción, aunque el precio sea más elevado que otros existentes en el mercado que tan solo garantizan la congelación por lo general. Siempre habrá productos alternativos que se rigen por calidades evidentemente, pero lo bueno siempre en bueno. Como todo...
Saludos y unas birras para todos
