Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Mira, las helices se calculan por motor, desarrollo del inversor y modelo de embarcacion, asi se sabe rpm max, nº de giros y desplazamiento
Si tu te decides aumentar peso, variar giro o cambiar motor no es problema de la helice, es tuyo, un barco varia si van dos o diez personas porque aumentas desplazamiento, linea de flotacion y por tanto velocidad, no puedes ir cambiando la helice dependiendo lo que cargues en tu barco
Si tu has montado la helice y la has pintado probablemente pusiste pintura donde no debias, la gori no se puede pintar en algunas partes, yo no las pinto, las dejo tal como vienen de fabrica y van de lujo, brillantes y bonitas
La pintura puede no dejar entrar el over DRIVE porque frena su cambio de giro y no puede cambiar el paso
El buen desarrollo de una helice hay que comprobarlo haciendo que llegue a tope de rpm, si el max esta a 3000 tiene que alcanzarlas y la max velocidad a 2800, con el over DRIVE no alcanzaria las 2500 y si la max velocidad
SALUT  |
NEFTA, si te gusta darnos clases, adelante. Pero no es necesario. Todo lo que has dicho en ese mensaje ya lo sabemos, y no hace falta decir "no hace falta cambiar la hélice dependiendo de lo que cargues el barco" porque de sobra sabemos que no se va por ahí con tres juegos de hélices en el tambucho. Faltaría más.
Attalia lleva la hélice nueva, perfecta, pintada sólo donde se tiene-puede pintar, y el over-drive le entra perfectamente. Sin embargo, el problema, es que no cumple su función. La hélice en modo normal coge las máximas revoluciones del motor perfectamente y está bien calculada. Sin embargo, con el over-drive a igualdad de revoluciones, el barco corre menos, y con menos revoluciones, pues corre menos todavía.
Hasta en Ecamar se han quedado sorprendidos y han enviado una incidencia a Gori. Veremos qué responden al cofrade Attalia.