un Ala de
Alargamiento (AR, Aspect Ratio) infinito ... es un Ala que va de pared a pared del túnel de viento, y el coeficiente que nos proporciona es
"dos pi alfa radianes"
que viene a ser 0,11 por cada grado, en teoría, pues en la práctica es más bien 0,10
el viento impactando en un tablón de madera con 1 grado o una piedra plana impactando en la superficie de un lago con 1 grado ... tendría un coeficiente de sustentación en dos dimensiones de 1 x 0,10 = 0,1 que luego traducimos a tres dimensiones con una fórmula realmente sencilla
así un bicho aeronáutico puede volar sin alas, sin alas propiamente dichas, creando sustentación a pecho descubierto
teclear (mejor dicho: copiar y pegar en el navegador) lift body aircraft
y ver las imágenes que salen
https://en.wikipedia.org/wiki/Lifting_body
https://es.wikipedia.org/wiki/Fuselaje_sustentador
si el bicho es ya muy estrecho muy estrecho, de muy bajo alargamiento, como por ejemplo el fuselaje de un avión normal o la carena de un velero, entonces se le llama "cuerpo esbelto" (slender body)
la mayoría de los prototipos de artefactos voladores que han salido mal no ha sido por problemas de cálculo del rendimiento ya de las alas ya del motor y cosas así
los problemas gordos son problemas de
control, equilibrio y estabilidad
este es el temita gordo, este es el temita
http://adamone.rchomepage.com/index5.htm
pero, claro, en un velero con tal que flote ... casi nadie se da cuenta que está mal hecho
es más: como la tradición naval es una dura tradición, la culpa siempre la tiene la tripulación
y no, los aviones se hacen bien y los coches se hacen bien