Aprovechándome de esta foto del Banque Populair:
... podéis ver los dos foil trabajando. Por un lado la sombra naranja de la vela de la orza, si, la orza también trabaja como foil
. Al pendular a barlovento, gracias a la inclinación que tiene en su eje longitudinal ya actúa como foil... y al trabajar conjuntamente con la orza de deriva de sotavento, como se ve en la foto, tenemos el casco apoyado en estos dos foils casi como una tabla de wind planeando con la proa elevada del agua... claro, para llegar a ese punto en que estos apéndices trabajan como foils hay que llevar velocidad, y para eso hay que tener viento y rumbos portantes.
Las simulaciones en ordenador parece ser que han dado ya muchas vueltas al mundo y han validado los cambios de estrategia que parece ser que obligarán a estos barcos a buscar tracks distintos a los de los que lleven derivas "convencionales"... pero no hay mejor validación que las condiciones reales de regata. La próxima Transat Jacques Vabre será la primera comparativa real en condiciones oceánicas. Ya iremos viendo
