con el trimado inicial que ténía el palo y con conocimiento nulo de trimado de aparejo... salía a navegar y me daba cuenta que para desenrollar el Génova, tenía que tensar el back.. (con esto conseguía tensar el stay de proa y el enrollador trabajaba perfectamente) para poder desenrollar el Génova debida a una tensión demasiado baja del stay proa que provocada que con el peso de la vela y los carriles, se diera cierta excentricidad a la hora de desenrollar.... en estas condiciones he estado un montón de meses, pensando que era normal todo esto... yo tensaba el back.. el palo hacia atrás... tensaba stay y yo podía desenrollar Génova....
ya en los últimos meses con algo mas de conocimiento y lectura de manuales.. he comenzado a fijarme en que casos se recomienda tirar el palo hacia atrás.. y todo el tinglado.. pero me daba cuenta de que mi palo en comparación con otros barcos ya estaba excesivamente tirado atrás...
fue entonces cuando en dos ocasiones tensé el stay de proa 15 mm cada vez (aproximadamente)....
la última vez que tensé el stay de proa fue en agosto... y tras este segundo tensado.. observé que la posición del palo era correcta... con lo cual hice unas cuantas navegadas (una de ellas a la francesa con sur relativamente fuerte) y volví a darme cuenta de que nuevamente veía una flexión del palo que no se correspondía a la situación que había dejado pocas semanas atrás... por tanto fue ahí donde deduje que el problema solo podía ser que el stay de proa se estaba escurriendo del terminal en la perilla...
este viernes, subí al palo y me di cuenta de que el terminal estaba correcto y fue en ese momento cuando un transeúnte del pantalán con bastante mas idea que yo, vió que tenía la trapa cazada a tope.....
en cuanto soltó la trapa, el palo recuperó automáticamente la misma posición que había dejado yo, cuando realice es segundo ajuste del stay....
conozco la función de la trapa que es para evitar la elevación del palo en rumbos de aleta/popa... pero debido a que la mayor tiene ya muchas horas de navegación y una bolsa un poco exagerada en la parte inferior.. pues habitualmente cazo la trapa a tope y aplano la vela, ya entiendo que puedo usar el baby stay para hacer eso y seguramente muchas fórmulas mas... pero el caso que aunque fuera de forma errónea, yo usaba esa y listo.
además de esto, todos los obenques están trimados con la misma tensión desde que tengo el barco y se encuentran perfectamente... navegando con vientos de entre 15 y 20 nudos... se observa ligera pérdida de tensión en los de sota, por tanto entiendo que están bien sin exigirme mas nivel técnico en este punto.
para terminar... la cuestión entiendo que está resuelta y que el punto erróneo desde el principio, podría ser que el stay necesitaba un mejor ajuste inicial y nada mas....
en este momento, y dejando todas las drizas en banda excepto amantillo para sujetar botavara, la posición del palo es correcta con una muy ligera tensión hacia popa y la tensión del stay de proa perfecta y permite desenrollar Génova sin ningún problema y sin que tenga que cazar el back...
a partir de aquí, lo que toca hacer en navegación y para imprimir curva al palo cuando la necesite, será actuar sobre el baby y sobre el back...
me olvidaré de cazar trapa para aplanar la bolsa de la vela y listo...
espero haberme explicado todo lo correctamente para que se entienda....
y si no, repito.... saluddddddddddddd
