Re: 2 o 4 tiempos
Yo tengo algunas neumaticas y algunos motores 2 y 4 T.
En mi opinion 2T sin dudarlo.
Un 5 HP a 4 T parece mucho menos potente que un 2 T.
El 2 T empuja mucho más y facilita el planeo, lo que en estas esloras pequeñas (las mias 2.49 m) es crucial.
El peso es ligeramente inferior.
Los ruidos de 2 y 4 T son distintos pero diria que los decibelios son parecidos, porque los 4 T monocilindricos tb son muy ruídosos.
Con respecto a los consumos, en estas potencias no tienes por que te preocupar, son muy económicos. Yo hasta 25/30 HP prefiero 2T.
El mantenimiento es más facil en un 2T que en un 4T.
Tb es más facil arrancar en frío después de mucho tiempo parado un 2 T que un 4 T, que le cuesta más cebar el carburador.
En mi opinion tu tienes el mejor motor de 5 HP, un YAMAHA 5HP a 2 T.
Si quieres más potencia y vas pasar para un motor bicilindrico, entonces te recomiendo el YAMAHA 8HP a 2 T. Pesa el mismo que el 6HP xq es el mismo motor pero con 8HP, o sea, ya que va a cargar con el peso que lleves los 2 HP extra.
Al ser bicilindrico aún notarás mas la entrega de potencia respecto a un monocilidrico.
Eso si no te olvides que mientras en un 5 HP puedes tener el deposito interno, a partir del 6 HP el deposito es externo si o si.
Los electricos si es para ir del fondeo para la playa o poco más, bien. Más que eso, en mi opinion todavia no es una opción.
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"Born to sail, but forced to work..."
Editado por RMR2ENG en 22-09-2015 a las 09:52.
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