lo primer es lo primero una garimbitas bien fresquitas
,
CARBURAR: 4T
1º comprobar que la bujía (muy limpia) y el carburador estén en optimas
condiciones de limpieza y reglaje y el suministro de combustible ok
2ª arrancar y asta tener una temperatura media ni muy frió no muy caliente un par de minutos
3º subir el ralenti a unas 1700 rpm y lo paras ,
4 º localizas el tornillo de mezcla(suele ser de color cobre) te buscas un destornillador el cual vas a marcar por un lateral con ( tipes ,rotulador etc) y vas cerrando el tornillo asta que haga tope en sentido contrario a las agujas del de reloj contando las vueltas, ( y las apuntas)
5ºuna vez hecho esto habres el tornillo un cuarto de vueltas y arrancas
6º VAS DANDO GOLPECITOS DE GAS para que no se pare y a su vez un cuarto de vuelta mas de apertura al tornillo,
7º una vez mantenga el ralenti y te permita acelerara a tope sin ahogos ni alti bajaos ,ya lo tienes,
8ºbajas el ralenti a unas 900 o 1000 vueltas y listo,
9º después de pones el motor a tope un segundo sin soltar el acelerado cortas el contacto,
10º quitas la bujías y si es correcta la carburación , el electrodo central, de la bujia debe salir color café con leche oscuro,y la zona de la rosca negra.
IMPORTANTE: una buena carburación no permite una apertura mayor de 3 vueltas y cuarto al tornillo de mezcla ) si no es necesario cambio de chicleaust.
espero que te sea de ayuda este peaso de tocho.
