OK. Las cosas ya se van normalizando.
El descompresor es para eso, y es bueno usarlo. Te preserva arranque, baterías, tiempo y limpieza de cámaras.
El calentón, dependiendo de lo fuerte que haya sido, podría:
Haberse cargado, mucho o poco, la junta de culata.
Haber rajado la culata.
En casos extremos, rajado de cilindro (camisa).
Y muy posible, partir segmento(s), en particular del cilindro 2, el más caliente (según tu numeración. Tal vez el 2 debería ser el del centro, y coincidiría con los números del gráfico
).
De antes, podrías tener pegado algún segmento del cilindro 2, lo que sería la causa de la baja compresión. Podría mejorar con un uso correcto que evite depósitos de residuos de combustión.
Esa baja compresión del 2 podría ocasionar la del 3 por (poca) comunicación entre ambos, por válvulas, grietas en culata o junta. Pero esto ya son elucubraciones, aunque posibles.
Tira y mira si mejora un pelín.
Lo del descompresor he entendido que descomprime los tres cilindros
secuencialmente abriendo la válvula de descompresión durante la carrera de compresión. Ojo, que está válvula también puede tener fugas. Admito correcciones y apoyos.