Gracias por el hilo CoronadoBx, es estupendo de leer y de aprender
Lo he leído en el artículo, pero para los que no tienen tiempo, me gustaría resaltar un dato que ya enseña el artículo y que muchos saben pero que también muchos desconocen.
El Santísima Trinidad tuvo siempre unos muy malos resultados en la construcción y desde el principio estuvo diseñado para ser un tres puentes. Fueron posteriores apaños lo que acabaro por convertirlo en un mastodonte lentisimo de maniobrar y fácil blanco para el enemigo. Como así ocurrió.
Si hubieran seguido con los diseños de siempre y el ego no fuese tan grande...
Me encanta la historia del navío Princesa, basado en los diseños de Gaztañeta fueron todo un éxito. Después de batirse contra tres navíos ingleses, que lo alcanzaron por ir desarbolado, les dio cañonazo limpio hasta que lo capturaron.
Mayúscula sorpresa la inglesa cuando ven que se trata de un dos puentes, con mucha menos potencia de fuego y que parecía un buque superior.
Los ingleses, maravillados, remolcaron el buque a UK para su estudio.
Fue tal la sorpresa que el rey autorizó los cambios en construcción naval copiando el modelo capturado.
John Finchan, al servicio del Almirantazgo inglés declaró:
"...debido a que la ciencia de la arquitectura naval recibió mayor estímulo en España que en cualquier otro lugar, los buques de este país estaban adelantados con respecto a los de Europa septentrional en lo que se refiere a su excelente trazado, cuya consecuencia era su mayor andar y otras buenas cualidades. Esta superioridad se demostró en algunos de los navíos españoles capturados en la batalla de Trafalgar".
El navío sirvió bajo el nombre de "Princess" muuuuchos años.
Teniendo tan buenos ingenieros...¿cómo salió así el Santísima Trinidad?
Saludos a todos