Yo he probado los dos sistemas y desde luego es mucho mejor un solo timón largo. Menos rozamiento con el agua y mas suavidad de manejo. Pero como en el caso de mi S. O. 26 anterior, el doble timón es la única manera de hacer bien gobernable con escora un barco de una manga muy grande con relación a su eslora. de no ser así en cuanto el barco comienza a escorar el timon central se "saldría" casi completamente del agua y el barco se volvería ingobernable. Por eso se ven en los open 60 y similares. Barcos con una manga exagerada que les permite volar con portantes y batir records de vuelta al mundo.
En cuanto a la seguridad pues... que quieres que te diga. Mas me preocupa perder el barco entero por colisión si revienta el casco que la simple perdida de un timón. En cualquier caso si tienes dos siempre te podrás apañar hasta solucionar el asunto.