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Si no está roto y lo sabes desmontar, existen talleres especializados en Turbo, que te lo limpian, arreglan y hacen el balance, a unos precios muy asequibles.

Si les llevas el codo de escape también te lo limpian y, me parece, lo pintan por dentro para prevenir oxidos.

Tu tan 'solo' debes desmontarlo, comparar las juntas y volverlo a montar.

Si está roto, una opción es un OEM. Hace tiempo encontré una página alemana que vendía turbos compatibles con el 2003T de volvo, el que yo tengo, y los precios no recuerdo que fueran tan altos como dices.