Alabeador carguero de media tonelada de bajo Alargamiento
la cangreja no pasa de la horizontal, pues no hay nada más desagradable que una cangreja despendolada
si se larga la driza toda la Mayor baja del tirón, y no hay problemas para rizar navegando a favor del viento
lleva
runner (stay de popa volante) como los pesqueros del siglo XIX para dar tensión al
stay propiamente dicho, y para el Spi, pero no hace falta para aguantar el palo de pie
la vela de proa va en su botavara, y el Spi va en su botalón orientable
y los tres cabos de control -escota, carro y cangreja- irían en las dos bandas, que es lo mismo que escota, carro y backstay en las dos bandas
el palo va firme como en un aparejo "a tope de palo", y el aparejo es flexible y versátil como un aparejo "fraccionado"