Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
Pues por eso: se podría prolongar el codaste con una sólida soldadura y evitar que el timón se abriera a proa. Creo que el objetivo del codaste ( proteger el borde de ataque del timón y reforzar la pala con el apoyo y eje en la parte inferior, se pierde con este formato y puestos a rediseñar, creo que se podría hacer mejor, aunque para gustos ,,,, 
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Si, pero las maniobras en puerto son otra cosa con ese timón reformado y en metal queda muy fuerte aun así, otra cosa es en un barco de fibra, que al mínimo toque atrás se te ha acuñado la pala contra el casco.