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Antiguo 04-10-2015, 14:43
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Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: curso de Aerodinámica con un poco de esfuerzo

48 en la página anterior:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...4&postcount=48

51 aquí arriba en esta misma página:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...3&postcount=51

la sorprendente eficacia del balandro, bicho que ceñido al viento construye 1 Ala compleja con 2 velas, y hemos visto que surgieron dos formas de construir 1 Ala compleja con 2 velas: con un foque y una Mayor (años 30-50) y con un Génova y una mayor pequeña (años 60-70)

bien, pero al llegar a 11-14-16 (lo que sea en cada caso) nudos de viento real ... el velero tiene que destruir el Ala construida con tanto esmero

de buscar el máximo coeficiente (CL_max) hay que pasar a controlar la escora, minimizar el arrastre inducido (CD_i) e ir de camino a buscar el mínimo coeficiente (CL_min) que se alcanza antes de tomar el primer rizo

un balandro puede configurar su aparejo para obtener un Coeficiente de Sustentación/FuerzaLateral de 1,5-1,4

puede conseguir 1,6 pero creando mucho desprendimiento y por tanto empeorando la proporción Lift / Drag es decir aumenta el ángulo de arrastre y el Resultado se va hacia popa, por eso la mayoría de los Programas de Predicción de la Velocidad suponen un coeficiente máximo de 1,5

pero ahora la cuestión, al abrir y aplanar y alabear, es cuánto podemos bajar el Coeficiente, es decir cuánto podemos reducir la fuerza de las velas antes de tener que tomar el primer rizo

en los programas VPP abrir y aplanar va todo junto en FLAT, y luego viene REEF que es rizar, y justo actualmente lo que se está investigando es cómo introducir TWIST, el alabeo

en el túnel de viento del Politécnico de Milán el profesor Fossati obtiene que FLAT puede ser hasta 0,6 (antes los programas eran muy arbitrarios y suponían que la tripulación podía quitarle fuerza a las velas hasta lo imposible)

1,5 (CL_max) x 0,6 (FLAT, que es abrir-y-aplanar) = 0,9 (CL_min)

pero, claro, las maquetas del profesor Fossati tienen aparejos bastante versátiles, con esto quiero subrayar que no es tan sencillo quitarle fuerza a las velas, y así llegamos de nuevo a la torsión/alabeado de la Mayor que de forma sencilla -largando escota- se desactiva toda la parte de arriba, y a la cuestión de cómo abrir y aplanar la vela de proa

construir 1 Ala compleja con 2 velas solo funciona hasta cierto punto, hasta 11-14-16 nudos de viento real dependiendo de cada diseño
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teteluis (18-10-2015)