Yo utilizo un sistema poco ortodoxo cuando voy con ola por la aleta o popa, dejo el piloto prácticamente parado, tengo un reglaje apuntado en una chuleta y casi siempre voy así, pero cuando es necesario aun lo ralentizo más. Muchas veces ni poniendo el dedo en el pistón del piloto se aprecia si está en marcha o parado.
En vez de estar el piloto dando bandazos para corregir su propio movimiento anterior y siempre tarde porque no poseen poderes adivinatorios, en mi caso casi ni se mueve con lo que la ola tiende a llevarse el barco pero es poco y en el seno la propia ola lo estabiliza a rumbo de nuevo.
No sé si en otros barcos funcionara, pero desde luego en el mío sí. Supongo que depende de cada barco en concreto.
