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Una buena razón para seguir en bandra española podría ser la posibilidad de sacarle un rendimiento económico al barco, me explico.

Con la próxima reforma que permitirá la profesionalización de títulos náutico deportivos (PER PY CY) y la creación de la figura del autónomo dentro del régimen del mar de la SS, va a ser una posibilidad más que real el poderle sacar un rendimiento económico al barco. Clases prácticas, chárters, salidas de pesca , participación en regatas de altura como la ruta de la Sal.

Con el barco en lista 7a es un simple trámite pasarlo a 6a, en cambio con bandera belga/holandesa/ no es posible (dentro de la legalidad claro)