Respecto al Swan 50, coincido en que los números son impresionantes.
Está pensado como sucesor del ya mítico Swan 45, que resultó ser una máquina de regatas. En la pasada Copa del Rey, creo recordar que de los cinco primeros clasificados había cuatro unidades... y eso que es ya un barco con algunos años.
Además, ofrece una imagen elegante y muy apta para el crucero (otra cosa es que nadie haga crucero con este modelo).
Veremos cuando hayan fotos reales del 50 si mantiene el tipo.
Y respecto al First 30 de Juan K, siempre he pensado que un doble back largable era necesario, no sólo para la tensión del stay, sino para poder poner un buen toldo de fondeo
Y yo hubiera preferido (supongo que de podría instalar) una sola pala de timón profunda, que las dos palas colgadas en la popa, que además están fijadas de una forma que parece bastante endeble (a ver si la encuentro y subo una foto)
Saludos