Una correa clásica en "V" admite un desalineamiento claramente visible sin grandes problemas a corto plazo, no como las correas planas poli uve que son más críticas con la tensión y con la alineación.
Habitualmente en un canal de 10mm se puede instalar una correa de 11mm (más larga ya que entran menos en las gargantas) y viceversa, pero si los canales son de 11mm la correa de 10 sufre mucho.
Si la polea del cigüeñal es de una media y el alternador de otra puede pasar de todo, desde que vaya bien a que sufra la correa, creo que no es predecible el efecto aparte de la presunción lógica de que con todo correcto irá bien.
¿podrías poner una foto del estado de la correa y del motor?
Aunque creo que este tipo de cosas hay que verlas in situ para opinar algo más concreto.
Cardhú para todos.
