Cita:
Originalmente publicado por shaman
Te refieres a esto?  Ya está secandose |
Guau! Gracias
Cita:
Originalmente publicado por Nashmarine
Sabeís si.....
¿Es recuperable o solo se saca para temas de seguro?
¿Cual es su futuro?
¿que experiencias hay?
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Supongo que solo temas de seguro, ten en cuenta que ese barco despues de tanto tiempo y el motivo que lo llevo al fondo mira el estado en el que está, no se me ocurre practicamente nada aprovechable.
Al debido al precio y la edad el barco, el seguro tendra que responder entre un 80-100% del precio (unos 6.000.000), por lo tanto es normal que lo saquen para esclarecer si ha podido ser un "timo", si el seguro pedira a los astilleros que respondan por garantia... etc
Cita:
Originalmente publicado por carrumeiro
unas rondas cofrades.
considero erroneo el concepto de considerar a la varenga y al forro como elementos independientes.
la estructura es un conjunto, el forro tambien proporciona rigidez a la el resto de la estructura, las varengas son parte de la estructura, los longitudinales, mamparos, etx, , por poco espesor que tenga el forro, es un elemento estructural (hay casos que no es tal, pero no en los veleros que acostumbramos a ver en marinas) y sea cual sea el material del que este construido
el problema de muchos barcos donde la estructura esta construida con un contramolde es que falle la union del casco y del constramolde, habitualmente los astilleros usan unicamente masilla estructural, para ello, es recomendable que la union ademas de pegada sea laminada, he visto barcos que el contramolde es un segundo casco donde la sentina es de contramolde, no se ve el casco, desde mi punto de vista es un error, porque es la zona donde mas facil es de despegarse y es posible que no se detecte por estar oculto.
abaratar la construcion puede implicar eliminar calidades, aunque a la vista parezca mejor acabado, en un barco la integridad estructural es importante y todos los elementos constituyen la estructura,
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Yo no me he enterado de "ná", pero vaya sabiduria
