Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
El motor no va mas forzado por tener turbo, la compresion se disminuye para poder ponerselo, alcanza las mismas rpm y da 22'7 cv mas en cigüeñal, el consumo es el mismo o menor y tiene la misma fiabilidad que el 55cv, el turbo no tiene problemas como los antiguos, va lubricado y refrigerado con el mismo aceite de motor, hay un Bv44 charter que lo lleva y ya tiene mas de 5 mil horas
por supuesto el D2-55 es un gran motor, nada malo en el, ademas es el mismo que el D2-75 pero si hay que cambiar y tienes la opcion vale la pena pensarselo
SALUT  |
Muchas gracias a todos por los inputs, opiniones y consejos diversos que he ido recibiendo.Sobretodo a ti NEFTA por tus explicaciones superlativas que son comprensivas incluso para un negado de la mecánica como yo.
La decisión está tomada. Voy a montar el D2-75.
para todos.