[caribdis]

Originalmente publicado por Marambaia

El 24 de julio, la firma Oysteryachts hacía público a traves de su página web, un comunicado del que extraigo el siguiente párrafo:

Oyster used industry standard Classification Society rules for the design of the vessel and the calculations have been analysed by an independent expert in composite construction. He has verified that the design, which incorporates an internal structure not used in any other Oyster yachts, has appropriate safety factors. Another expert in composites has been engaged to provide a finite element analysis, which is being supported by ultrasonic tests and inspections of mouldings of the other Oyster 825s. Oyster is also in discussion with another Classification Society for an overall review of the design and the processes being used now to establish cause and a senior composite surveyor, recently retired from Lloyds Register, will assist in the verification process.

Del cual se desprende que el Polina Star fue construido siguiendo procedimientos estructurales totalmente nuevos y no usados anteriormente.

La firma fue absorbida por un grupo danés, en un proceso de saneamiento iniciado en 2013 y que culminaría en 2016. Un de los objetivos, si no el principal, de este tipo de movimientos empresariales es la reducción de costes. El Polina tenía 1 año de antigüedad.

http://www.oysteryachts.com/breaking...-July-24-2015/

Pues empiezan a lo grande...

Los ricos de ahora ya no son lo que eran, o quieren ahorrarse una miseria de un par de cientos de miles de euros en barcos que se calificaban de impecables o se construyen la macrohorterada esa del velero más horrible (perdón, más grande) del mundo...