Queridos:
Aunque hacer una "crónica" de una regata costera de 6 millas pueda parecer una pedantería (y seguramente lo es…), me gustaría tirar de la narración de este fin de semana en el Dreamer, inscrito en RI Promoción, como hilo conductor de reflexiones, opiniones personales y, sobretodo, agradecimientos.
LOS PROLEGOMENOS
Por trabajo y por otros menesteres, por más pasiva que activa, que por H o que por B, andaba yo arrastrao por dique seco en las cosas de la náutica deportiva desde hace muchos meses. Con mono de sol y sal, y caliente como el rabo de un cohete con una nueva mayor en proyecto……
"….Jota, vine amb nosaltres al Tres Bes…!!!" . El año anterior el cofrade y buen amigo Xavier disputó y disfrutó en Arenys de la primera edición de este campeonato, y andaba montando tripu para su Sun Osyssey 37.1. Francisco y su Samantha ya estaban apuntados en solitario y con el barco en Arenys desde la semana anterior, así que nos fuimos apuntando los colegas de Premià (territorio Panxut, aviso...) con el Tres Bes hasta que, por arte de birlibirloque, ya eramos demasiados para ese barco…..Quim, armador de un Oceanis 46 , Dreamer, ofreció apuntar su barco, aún en modo "Gin Tonic" desde el verano con sus 100 kilos de cadena, su barbacoa, su camisita y su canesú….pero collons, en cuatro arrempujadas el viernes tarde, dejamos al barco en condiciones más bien menos que más, pero en coherencia con el espiritú festivalero de las tripus….
En definitiva, para navegar, para divertirnos y como soporte al RI y a nuestros héroes mundanos quenos mueven (Toni Gallart, Enric Roselló, ….) pallá que nos fuimos 3 barcos de Premià. Semejante flota merecía, sin dudarlo, una clasificación propia y por tanto, instauramos internamente el que ha sido nuestro "I Trofeo Ballantines". Hay que remontarse al año pasado y al mismo escenario, Arenys, Campeonato RI promoción, la alegría por la clasificación del Tres Bes, la travesía de vuelta a Premià, una olvidada botella de destilado de malta en un rincón de la dinnete para amenizar el regreso, la ausencia de hielo, la caida al agua al intentar amarrar a más de 3 metros del pantalán y menos de un dedo de whisky en el culo de la botella para comprender el origen del sponsor del trofeo…..pero eso es otra historia...
LA REGATA
…Inscritos a ultimísima hora (viernes tarde) con el Dreamer, evidentemente haciamos aguas con la documentación, la inscripción, alguna licencias, nada que Rosa no pusiera en orden la mañana del sábado. Desde aquí mi primer y personal agradecimiento. Como alguna hemos montado también en Premià, conozco en lomo propio lo difícil que es gestionar la "ultimas horas" a nivel de papeleo, camisetas, bocadillos, comidas, trofeos, amarres de cortesía, etc…..en ese aspecto, un 10.
Durante el bocata mañanero, las caras y las conversaciones conocidas y habituales de los promo.
"..que si poco viento…", "…que si acortaran recorrido…" , "…collons, estrenas asimetrico?..." y a la reunión de patrones.
Y aquí mi primera reflexión, personal, discutible si quereis, pero cada vez (sobre todo desde el follón ORC-RI del 2013) más clara para mí. Hay 2 tipos de armadores, de barcos, de flotas, de tripus, de presupuestos, maneras de entender y disfrutar de esta afición. Ni mejor ni peor, diferentes y, creo, que no muy fácil de compatibilizar…..Ya en el salón del club, ves como los promo se colocan detrás o en un lado en la reunión de patrones, un poco la sensación del invitado que se ha equivocado de fiesta …..El comité, formal, explica de manera técnica (como debería ser) los detalles de los recorridos: costera para los promos en primera largada y bastones para los pros. Algún promo comenta por lo bajini…." para no estorbar…" , a lo que contesto que opino una decisión acertada de la organización porque el nivel de los barcos RI inscritos es muy alto como para compartir aguas y recorrido con los cruceros de velas enrollables y cortos de tripu del RI Promo……pero no puedo evitar pensar que, efectivamente, no son 2 categorías, sino 2 mundos…
Tampoco ayuda mucho cuando algún promo requiere al comité alguna obviedad, seguramente, sobre tal o cual posición de boya y es contestado desde la grada de los pros (por uno de los armadores a los que mas admiro, pero hoy un poco menos) con un
"….eso está en las instrucciones de regata…" seguido de los murmullos y risillas complacientes de muchos de los RI's , el nulo comentario o atemperamiento del comité al "zasca en toa la boca" y el consiguiente enmudecimiento del "atrevido" promo que hizo la pregunta……no a todos se nos ha quedado pequeño un Optimist mientras creciamos, no todos hemos "mamado" de la cuna de la vela ligera, muchos estamos seguramente "mal acostumbrados" por gente empeñada en popularizar esta afición que, por facilitar las cosas, hasta monta boyas de colores diferentes para que el recien llegado se sienta comodo y repita …..Si existe un grupo de promoción, hoy existen medios para dar una señal de atención por radio en regatas de crucero o repetir en una reunión alguna cosa que ya está indicada en las instrucciones, dentro de un mínimo sentido común. No me entendais mal, no estoy contra las reglas, simplemente, si hay que jugar así, no estaría de más avisar a la flota promo, para jugar, o no…..
En fin, que me enrollo, al agua…..Montamos en el Dreamer una suerte de amura-pata de gallo con el proposito de atangonar su asimetrico con almacenador dada la popa que se nos presentaba en el recorrido del sabado. Una costera de Arenys a Mataró y vuelta a Arenys….con un primer tramo de casi popa pura con un viento escaso. Salida mal, planchados por barlo por nuestro archienemigo del trofeo Ballantines del Tres Bes y a sota por el Samantha que en solitario, tampoco podia jugar mucho a orzarnos y sacarnos……
Hacia la boya de desmarque, con viento sucio de los de delante, decidimos hacer un bordo prematuro a mar, justo al contrarole (oléee, venga a regalar metros) con lo que pasamos la boya de desmarque en una destacadisima antepenúltima posición…..Teniamos 5 o 6 barcos por delante pintando el mar de portantes dirección Mataró. El asimetrico funciona aceptablemente pero a medida que bajamos Maresme abajo (y Balga la reVuznancia) el viento escasea y los que vamos más por costa nos vamos quedando en esos pozos sin viento que desesperan. Vemos que nuestro archienemigo va avanzando con su spi más a barlo donde se distingue una línea clara con más presión. Discusión asamblearia sobre si atangonamos y aguantamos el rumbo "directo" o nos vamos a mar a buscar viento. Y así lo hicimos, para arriba. Y nos rindió " de cojones", en el rango bueno del asimetrico (unos 70-90º de través con 4-5 nudos) nos fuimos alejando de la flota, mar adentro y manteniendo el barco casi constantemente por encima de los 2 nudos…. A costa, en rumbo más directo, veiamos como los spis se iban desinflando y nos colocamos delante en nuestro particular trofeo "Oda al destilado" al optar el Tres Bes por quedarse a sota, no wind, no fun…..
Ante el patético avanzar de la flota (más Mataró, menos viento) el comité decide POR RADIO!! (bién!!!) acortar el recorrido tomando tiempos en la boya de Mataró. Bordamos con la boya de llegada al través, pero muy arriba (a más de 2 millas, aunque el mar, como un plato, dejaba distinguir la boya con los prismaticos). La suerte del role que nos puteó en el desmarque, esta vez nos ayudo a un rumbo directo con un delicado equilibrio entre rumbos, velocidades y un asimetrico que amenazaba con rendirse a la poca presión pero que aguanto el tipo, tirando de ese barco crucerote de 11 Tn hasta pasar primero en real (2º en compensado" por la línea que marcaba Panxut en su neumática y la boya amarilla….
….la boya amarilla….
Esa boya amarilla iba a ser la protagonista indiscutible de nuestro particular trofeo Ballantines. Una vez pasada la linea de llegada, enrollamos asimetrico (el almacenador, un Facnor recién tuneado con antitorsión de Selden, fenomenal) enrollamos mayor y sacamos los bocatas de jamón y las cervezas y nos disponemos a tomar tiempos a los que vienen por detrás. La llegada del resto de la flota es agónica. El Nairam, muy bien patroneado, nos arrebatará la primera posición en compensado, aunque entre él y el resto hay un mundo…y el viento sigue cayendo….vamos contando los minutos que le hemos de sacar a nuestro particular contendiente, el Tres Bes (a esas alturas, Samantha, harto de flotar en solitario y sin vela de portantes, se dirigía a Arenys, retirado) viene con el spi colgando del palo entre 2 o 3 barcos más…..la corriente los acerca a la línea….."…oye, que pasarán justito, ¿no os parece?....", "¡¡¡joder!!!!, ¿no han tocado la boya?"….. Lo que parecía en la distancia un "toque" somero se acabó convirtiendo en una boya en genuflexión avasallada por la obra muerta del babor del Tres Bes……¡¡¡¡Toma boyazo!!!!. Spi abajo, genova fuera y a intentar, inutilmente, darle la vuelta a una boya que por mor del poco viento y la corriente en contra, cada vez está más lejos…..inevitable abandono del Tres Bes en la misma llegada por imposibilidad de hacer un 360…..¡¡Joder!!!
Ambas tripus somos muy amigos…….y muy cabrones…..los del Dreamer conseguimos contenernos unos escasos 10 minutos, tiempo que consideramos suficiente para que los del Tres Bes se recompongan del mal trago….y acto seguido nos pusimos a su costado para iniciar el cachondeo….
.que si el amarillo trae mala suerte, que si paqué has pagado un buzo que te haga los bajos si, con 2 pasadas de boya te queda impecable, que si tal, que si cual…..lo dicho, unos cabronazos, eso es lo que somos…. Para muestra, esa noche habiamos quedado todos, con las familias, para celebrar la "castanyada" (Halloween se dice ahora???) y, los del Dreamer no pudimos evitar "maquillarnos" para la ocasión ….
En fin, unos autenticos hidepus con los humillados compinches....
El domingo pintaba duro, viento racheado y fuerte que en el club no se apreciaba en su magnitud (sotaventeado por la costa) pero que al salir se mostraba "cachondo". El recorrido previsto era el mismo que el sabado…Arenys-Mataró-Arenys… y en el almuerzo previo, conversaciones entre los promo para proponer finalizar en Mataró (viento de popa) ya que la mayoría de la flota tenia su puerto base de ahí para abajo (Mataró-Premià-Masnou) y remontar ese mar y ese viento con barcos de crucero y velas enrollables hubiera sido largo y penoso. Era más fácil acabar y continuar con la carrerilla a los puertos base y subir a posteriori por carretera a Arenys, y los barcos del Balis o de Arenys podian volver a vela-motor, presumiblemente algo más comodos y rápidos que subir en regata…Enric Roselló propuso en conversación de bar lo de realizar quizas un triangulo delante de Arenys en vez de la costera, así luego los del Sur podriamos bajar con el turrón, lo que tampoco era mala opción…..a discutir en la reunión de patrones que, ilusos los promo por no leer las instrucciones, no se hacía el domingo…..así que, al agua.
Algún promo, no recuerdo quién, solicito por radio al comité si el recorrido de promoción se recortaría en Mataró, para evitar remontar con ese mar….el comité contestó algo así como "
….. Se indicará en su momento con el numeral y la bandera correspondiente o….." . No comments. ¿Correcto?, correctísimo. ¿Adecuado?, No. Es mi opinión particular, dadas las condiciones de mar y viento en la línea de salida donde los cruceros promo, con relativamente poca tripu, y mucha de ella muy, muy amateur, no tenía el "chocho pa farolillos" (perdonen ustedes la vulgaridad, traida con el propósito de reflejar el estado de ánimo de algunos barcos) como se vio en los sucesivos abandonos que tuvieron lugar antes de la salida…
En el Dreamer ya habiamos decidido que bajabamos, en regata, hasta Mataró, y que si nos tomaban tiempos de llegada, cojonudo, y si había que volver a subir, pues tan contentos y dirección premia con el turrón. En todo caso, le hacíamos una foto a las banderas del comité y si durante la empopada la "cosa" se movia menos, ya descargariamos de la RANC las instrucciones (pues sí, no había copia impresa en la bolsa de patrón…) mirariamos que numeral, y que bandera y que recorrido, más por curiosidad de saber si abandonabamos o finalizabamos la regata que por otra cosa….
En esas estabamos cuando el Angel de la Guardia de los aficionados de a pie en esto de las regatas, que debe de ser un querubín gordete de dorados rizos y piel sonrosada allá en las alturas, pero que se encarna flotando en cualquier artefacto y en cualquier mar, en forma de tio canoso y barbudo bajo un eterno gorro de lana roja, suelta por radio desde Mataró
"… comité, no te he copiado bien, entiendo que la regata de los promos acaba en Mataró….." . Seguro que fue casual y que no hubo ninguna bendita intencionalidad…..¡¡¡Olé Panxut!!!
En el Dreamer, la salida del domingo, peor aún que la del sábado. Oímos por radio una anticipación de 5 minutos para la señal de atención de RI, que el domingo salían primero. Nos confiamos en oir algo similar para nuestra salida (el sabado se habían repetido por radio repetidas veces los aplazamientos, creo recordar…) y resulta que no….la salida se dio con bocina (inaudible en aquellas condiciones si no estabas muy cerca de comité) y banderas…..Nos pilló "cagant" y con una escota enganchada….cuando vimos a los 4 o 5 barcos que aún seguían en Promoción en formación de salida…
"Collons tú, que ja han donat la sortida….!!!!" . Por suerte, se andaba a toda leche y no perdimos más de 2 minutos en pasar la línea. Desmarque y a correr hacia Mataró con viento y mar de popa…
…el Mediterráneo….. Lo que el sabado era un charco, el domingo era una cuesta abajo……una vez aguantas esos 20 primeros minutos donde aclimatas cuerpo y barco a las condiciones….. A disfrutar. Los RI se veian más abajo (su recorrido si que era de ida y vuelta) con sus spis y los primeros volviendo en ceñida rabiosa con velas planas como un cristal y foques como cuchillos….una gozada verlos subir con sus 8 tios en banda. De los Promo, quedabamos 4 barcos en regata, ya que los de Arenys, creo recordar el Milton Keys y el Nairam, al ver lo que les esperaba a la vuelta, abandonaron en la boya de desmarque regresando a su puerto base . Samantha había abandonado al no poder enterarse (esperaba la señal por radio,
) de la salida y cogerle esta con el barco en Soria, mas o menos….
Todos bajabamos sin velas de portantes y el Dreamer, poco a poco fue recuperando los 2 minutos en real (eslora manda) con algún cruce "divertido" con el pequeño AS-As (Decision 7,5) que con toda la mayor arriba y un pequeño foque iba luchando (y perdiendo algunas veces) con las orzadas. Bajamos como un rayo, entre 8 y 10 nudos, a un largo amurados a Er al principio , en orejas de burro hacia la mitad y amurados a un largo a Br al final llegando primeros en real, pero sin suficiente ventaja y finalizando 3ros en compensado. El barco aguantaba fenomenal (popa ancha dixit….)
Pasada la línea de llegada, la "flota Ballantines" seguimos bajando hasta el puerto base en Premià, amarramos los 3 barcos sobre las 13:30 y con algunas famílias en el puerto, entre comentarios y arranchamiento de barcos con un Levante que no perdia fuelle, se nos hizo justo para llegar a la fideuà de fin de fiesta en Arenys (lástima porque esas post-regatas hacen "germanor") , así que, paella alternativa con las familias en un restaurante al lado del club con escapada para recogida de premios. (gracies Jan per la trucada...)
Balance final, 2º de RI promo , empatados a puntos con el As-As, merecedor de ese primero por luchar de tú a tú con su pequeño velero la cabalgada del domingo.
MIS CONCLUSIONES
Por resumir el tocho, si habeis aguantado hasta aquí…
- Agradecimientos a capazos para los organizadores. Mención especial a Panxut, aguantando con su neumática la larga agonía del sabado y la coctelera del domingo. Intendencia correcta (la fideuà del domingo tenia muy buena pinta) y acorde con los 25€.
- Tirón de orejas a la tripulación del Dreamer, por no moverse para imprimir la slas instrucciones de regata una vez verificamos que no habia copia de papel. Si esas son las reglas del juego, es lo que hay……si hay que ir se va…o no.
- Tirón de orejas al comité. Profesional, pero, en mi opinión, falta de empatía con los promos y de donde venimos, deportivamente hablando.
- ..y mis dudas sobre el RI y la RANC, lejos de aclararse, se acrecientan. 2 flotas y 2 estilos distintos de entender esta afición. La "pro" ya tiene su campo natural con las regatas ORC. En mi opinión, el RI debe de llenar ese vasto espacio con los barcos de crucero que languidecen en los pantalanes. Y esta NO es la formula. En su día se compitió contra la imposición del ORC, y se perdió . Insistir en ser la competencia de ORC no tiene mucho recorrido, en mi opinión. 20 barcos en total en las 2 categorías es la foto. No quiero parecer "Panxutista", pero el hecho de juntar promedios de 40 barcos en el Maresme los sabados del campeonato de A2, donde todo son facilidades para la gente que empieza, es un indicador claro de lo que la flota promo desea. Y ya no se si la RANC es quien puede vehicular esa flota. ¿Habria que cambiar la R de realEZA por la R de realIDAD?.
PD. Olvidaba comentar que inaguramos el postre oficial del trofeo.....corte de crocanti con Nescafé espolvoreado abundantemente regado con......Ballantines.
