Cita:
Originalmente publicado por NAUTICO
Lo asombroso es que no se fuera a pique con un patín entero aparentemente debajo del agua. Buen trabajo SM.
Lo que se ve encima del barco es una orza de deriva hecha un churro o los restos del mástil?
|
No tiene un patín debajo del agua, porque es un monocasco. Está escorado a estribor porque tiene canteada la quilla 15 grados a estribor. Lo que está encima no es una orza de deriva, pues estos barcos en vez de orzas de deriva lo que llevan son foils, que es lo que está en cubierta. Cuando el barco se adrizó, el foil de babor se salió se su alojamiento y acabó encima de cubierta intacto, sin un rasguño y es lo que se ve.
El barco llevaba capeando desde el jueves navegando con un tormentín, esperando a que la cosa amainara, intentando llegar a A Coruña, después de advertir problemas estructurales al despegarse varias varengas en la zona de proa. El sábado al mediodía, una ola con rompiente volcó el barco, perdiendo el palo al adrizarse. En ese momento, Alex y Guillermo decidieron activar la baliza y pedir la evacuación en helicóptero, pues si la cosa empeoraba, un rescate de noche iba a ser muy complicado.
Nada más llegar a tierra comenzó la tarea de buscar un remolcador y finalmente, después de completar la tripulación, pasada la medianoche (en tiempo récord, 6 horas después de haber bajado del helicóptero) zarpó de A Coruña el
Ibaizábal 3. A bordo, el propio Alex Thomson y dos miembros de su equipo de tierra. Llevaban una potente motobomba de achique.
El domingo por la mañana llegaron a la posición del Hugo Boss. Tuvieron que achicar el barco con la motobomba y cortar la jarcia para evitar que el palo dañara el casco. Se preparó el remolque y ayer lunes por la mañana entraban en A Coruña.
Durante todo el día se estuvo vaciando el barco y hoy empezaban a desfilar por él los técnicos de VPLP y los de la aseguradora.
Una de grog