Cita:
Originalmente publicado por hibrido
Supongo que voy a decir una obviedad, pero "todo cuerpo sumergido en el agua sufre un empuje hacia arriba igual al peso del volumen desalojado".
hay que tener cuidado con esa flotabilidad extra pues si se inunda el barco ese elemento (y cada elemento) sufrira un empuje hacia arriba. Con lo cual, si metemos una bolsa de porexpan de 50l de volumen en cualquier hueco tendrá un empuje hacia arriba de 48 kg chispa más o menos. Esa fuerza actuará sobre la tapa, las bisagras y el cierre del espacio donde la hallamos puesto.
La consecuencia normal es que si no está bien trincada, saldrá de su escondite hasta que la pare el techo de la cabina.
ahora todo el peso del barco, y sobre todo el lastre, estaría colgando del techo con las consecuencias que todos podemos prever.
Es tan fundamental como el volumen de flotabilidad, el considerar que los esfuerzos van a cambiar cuando el barco se inunde y que la flotabilidad extra debe estar bien trincada
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Tienes mucha razón, o a mí al menos me lo parece; pero desde el principio he tenido claro este razonamiento. No pretendo rellenar los huecos con bolitas o pelotas de ping pong, ni nada parecido. Una vez conocido el volúmen de cada hueco lo rellenaré "estructuralmente", de modo que añada rigidez al casco.
Las bolitas pequeñas de espuma dentro de una bolsa me parecen, eso sí, un buen método para calcular los volúmenes de los diversos espacios.
Gracias a todos por vuestras aportaciones. Lo de los patitos de goma lo probaré en un chinchorro que estoy acabando
, aunque la contribución a la ciencia sea escasa