[Mr. Proper]

Buenos días Viruta y demás cofrades , unos cremats para todos .
En un principio , el cuningan lo único que hace es darle más tensión al gratil con lo que adelanta la bolsa hacia el palo dándole más potencia , con lo que no veo porque tiene que abrir o cerrar valuma , cosa muy distinta es la contra , esta sí que al cazarla nos hace bajar la botabara con el consiguiente cierre de valuma .La valuma , la controlamos siempre con el movimiento vertical de la botabara haciéndola bajar al máximo con el carro del escotero a la vía y cazando contra o haciéndola subir al máximo con el carro a barlovento y la contra suelta , entre ambas un sinfín de posibilidades .
Con él cuningan lo que pretendemos es ayudarnos a remontar un mar en contra , con una ola que nos frena continuamente o a arrancar en una regata antes que los demás siempre y cuando tengamos en cuenta que lo que ganamos en potencia lo perdemos en velocidad , es como el cambio de un coche , marcha corta o marcha larga.
Espero haber podido ayudar en aclarar conceptos