Cita:
Originalmente publicado por golden dreams
La del motor en motores pequeños diésel no dan mucho caudal, en mi caso con un yanmar 1GM10 da escasos 5 LPM........ En veleros con motores pequeños no es la solución ideal.
No te sera fácil encontrar una bomba auto aspirante a 12 VDC que de mas de 3000 LPH, esa que pones en la foto no sirve para achique porque es centrifuga no aspirante, esos caudales elevados solo se consiguen con bombas sumergibles. El caudal de achique necesario te lo va a dar la medida de tu eje o grifos de fondo, para ir bien deberías poder achicar 2 veces la posible agua que entre por rotura mecánica de alguno de estos elementos ya que un barco por muy insumergible que sea sin electricidad esta perdido.
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Pudiendo poner una bomba eléctrica de gran caudal, realmente es una complicación utilizar la bomba de refrigeración del motor, poniendola además en peligro de obstrucción.
No entiendo por qué no te parece adecuado el ejemplo de bomba que ponía, sí que es sumergible:
http://store.waterpumpsupply.com/runo12vodcbi7.html
También está esta otra, también sumergible, de 12V y de 3.700 GPH (aprox. 10.000 lts/h con un desnivel de 1 m):
En cuanto al riesgo, creo que es muy difícil de evaluar. Si se rompe un pasacascos, parece más fácil taponarlo de nuevo que achicar toda el agua que entra por el.
Y si la vía de agua es por una colisión, podremos tener bombas suficientes a bordo
o no, de ahí la importancia que le doy a la insumergibilidad del barco, ¿por qué dices que sin electricidad está perdido?
Pero, por supuesto, si el montaje de una bomba asequible como estas aumenta los márgenes de seguridad, está claro que vale la pena llevar una, aunque no se utilice nunca.
Un saludo