Hay que desconectarel reloj indicador y medir la resistencia en los cables que vienen del aforador no del indicador, aunque supongo que bastará con soltar solo uno y medir entre el suelto y el conectado.
En cuanto a lleno o vacío tanto da que si mides en una de las posiciones y da 0 ó 130 es el europeo y si te da 40 ó 430 sabrás que es el americano.
Siempre que el depósito esté totalmente lleno o totalmente vacío, si no te podría dar por ejemplo 100 y no sabrías a cual pertenece.
