[Jack Aubrey]

La nota de prensa del «Mutua Madrileña» explica esa parada.


JAVIER SANSÓ: "EL MUTUA MADRILEÑA" VA A SEGUIR LUCHANDO POR EL PODIO

Barcelona, 3 de enero de 2008

A las 8:00 GMT –9:00 horas en España- de hoy jueves, día 3, el Open
60 “Mutua Madrileña” alcanzaba el puerto de Wellington (Nueva
Zelanda), en donde decidía recalar ayer para hacer una parada técnica.

La llegada a la capital neozelandesa se produjo un poco más tarde de
lo que Javier “Bubi” Sansó y “Pachi” Rivero preveían en un primer
momento. El paso por el siempre complicado Estrecho de Cook, en el
que el viento puede aumentar bastante en intensidad de repente, no
fue nada sencillo para los tripulantes del ESP-4. El tándem español
se vio sorprendido por unas condiciones de lo más variables, tal y
como explicaba desde el país kiwi “Pachi” Rivero: “Pensábamos llegar
antes a Wellington pero en el paso por el Estrecho de Cook no fue
nada fácil. Nos encontramos con zonas de calmas primero y luego
vientos de hasta 46 nudos que nos obligaron incluso a navegar con
tres rizos y trinqueta”.

En la aproximación desde el estrecho que separa las dos islas
neozelandesas hasta la bahía de Wellington, el barco español tuvo que
ser remolcado ya que, como relataba “Bubi” Sansó, “soplaban unos 35
nudos de viento y con nuestro motor era imposible avanzar” –el motor
que lleva a bordo el “Mutua Madrileña” tiene una potencia de sólo 27
CV-.

El tiempo es oro y el equipo está trabajando intensamente desde el
primer minuto del “Mutua Madrileña” en tierras neozelandesas. “El
equipo de tierra está realizando ya todas las laminaciones y trabajos
sobre el carbono para llevar a cabo la reparación de la rotación del
palo y la pieza de la orza de deriva de babor”. El hecho de reparar
ésta última pieza no era hasta ahora determinante, sin embargo es
precisamente esta orza la que probablemente se utilizará en mayor
medida una vez pasado el Cabo de Hornos y hasta la llegada al puerto
de Barcelona.

Otras de las piezas que el “Mutua Madrileña” no ha querido pasar por
alto es el Código 5. El pasado 6 de diciembre dicha vela quedaba era
irreparable a manos de “Bubi” y Pachi, luego de una maniobra con casi
40 nudos de viento que se complicaba pasado ya el archipiélago
Fernando de Noroña. “Los técnicos de la velería North Sailis dirán
mañana si es o no recuperable”, revelaba el cántabro Pachi Rivero.

Por otra parte, a última hora de ayer “Bubi” y Pachi se encontraban
con un imprevisto en el hidráulico de la quilla que engrosaba la
lista de trabajos a realizar. Afortunadamente éste ya solventado: “Ya
hemos reparado la fuga del liquido de hidráulico que tuvimos a última
hora de ayer. Fue algo muy simple y lo hemos reparado nosotros
mismos”, comentaba Pachi.

Sin duda, este pit-stop servirá para dar fuerzas al equipo “Mutua
Madrileña”: “Nos dará más fuerzas psicológicamente hablando y pondrá
al ‘Mutua Madrileña’ al 100%, tal y como salió de Barcelona” -
afirmaba “Bubi”- “En resumen creemos que la estrategia de llevar a
cabo esta parada técnica nos va a salir bien ya que, a la larga, el
poder reparar estas pequeñas averías nos dará más frutos que haber
continuado las 48 horas de pit-stop navegando”.

Independientemente de cuánto tiempo necesite para realizar esta serie
de trabajos, el “Mutua Madrileña” no podrá retomar la prueba hasta el
próximo sábado, día 5 de enero, a las 8:00 horas GMT –9:00 hora
española- tal y como indica el reglamento de la regata. A partir de
ese momento, “vamos a luchar por el tercer puesto”, sentenciaba Sansó.