Cita:
Originalmente publicado por Bohemia
Otra razón que podría ser la de algunos armadores que en un futuro "piensan venderlo" , es que el barco baja mucho de valor.
Los barcos ingleses, holandeses, etc... están tirados de precio. Casi regalados.
Con la bandera española y con todo en regla, se cotizan un poco o bastante más, más que nada porque el que compra un barco por primera vez... prefiere que esté todo legal y le parece raro que le vendan un barco sin la bandera española.
Creo yo que podría ser también una razón por la que mantener el pabellón español.
Que para comprar un barco español con bandera extranjera, para eso lo compras directamente en su país de origen a precio bajísimo.
Fui consciente (o me dió esa sensación) en el momento que me dieron los papeles que el barco había subido de valor.
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Cambiar de bandera me ha costado 80€, con todos los gastos, si tengo que volver a la española tendré que pagar la ITB y el alta en capitania, calculo que unos 500€ (la ITB siguiendo español la habria tenido que volver a pagar). Si compras un barco en el extranjero y lo tienes que traer a España creo que te saldrá un poco mas caro que eso (o tienes mucho tiempo libre y te lo traes tu navegando). No creo que se deprecie mucho un barco por el hecho de tener una bandera u otra, si ya ha sido español volver a abanderar no cuesta nada. Si no compramos en el extranjero es, simplemente, porque sale mas caro traerlo e ir a verlo que otra cosa.