Hola, yo también voy a cambiar la patente y aprovecho el hilo para consultaros algunas dudas.
El barco es de 24 pies, 7.30m (Malbec 240), y lo tengo desde hace algo mas de dos años. Se le dio patente hace año y medio, de forma "básica": varadero, pasada de kartcher y sobre una matriz dura desconocida se le dio una autopulimentable directamente (marca Jotum), que aguanto bastante bien. Entiendo que aquí es donde aconseja Nefta la imprimación sellante para asegurar el agarre de la vieja con la nueva.
La idea es hacerlo mejor la siguiente vez, dejar la obra viva bastante bien pensando en regatas, y aquí empiezan las preguntas. Fases:
Previa.- Varadero y kartcher
Fase 1.-Eliminar patente antigua. ¿Cómo?
OPCION 1: Lijar, parece que hay dos maneras: Lija de agua, mas cómodo porque no inhalas polvo "venenoso," pero todo a mano? Lija normal con máquina rotoorbital, parece mas rápido pero has de protegerte bastante, buena mascarilla incluida.
OPCION 2: Decapante , tiene pinta de mas cómodo que el lijado.¿ Cómo retirar el engrudo? Con rasqueta o con carcher?
Dejo aparte el chorreado del casco por demasiado profesional en mi caso.
¿Qué opción aconsejáis?
Fase 2. Imprimación epoxi
Se supone que hemos llegado al Gel Coat, ¿vemos el casco básicamente blanco? ¿Se podría dar patente directamente, si el casco está bien? Parece recomendable dar alguna capa de imprimación epoxy, ¿cuantas?
Fase 3. Dar el antifouling.
Aquí está la duda de autopulimentable o matriz dura. A mi la autopulimentable me fue bien, pero pensando en regata se aconseja matriz dura y mejor con teflón. En esta fase tengo menos dudas, se daría con rodillo ¿alguno especial?
Bueno, a ver si alguien se anima a aclararme estas ideas... a ver que tal se nos da jotakies.
Saludos
