Si el barco está tan bien como dices, a cambio se te quedan el tuyo,y además las cifras del canje son de tu agrado, creo que te lo ponen a huevo...
Lo que no está tan claro es que si tanto el casco e interiores, como el motor, evidencian que el barco a penas se ha usado, respecto a las velas digas tan sólo que todavía pueden aguantar, cuando de hecho deberían hallarse en idéntico estado inmacuñlado que el resto.
Respecto a si te pasas o no de medidas, ello depende esencialmente de los condicionantes del amarre de que dispongas ya que lo demás es felativo, y a mayor medida mayores dimensiones del equipo de maniobra, y al final muy poca diferencia entre un barco pequeño y otro mayor. Quizás la maniobra más crítica es cuando debes sujetarlo a manos en atraques o desatraques con viento fuerte para separarte de un muelle o de un vecino, ya que el peso es muy distinto, pero ya en el mar y maniobrando, es más estable, se mueve menos y maniobras con mayor facilidad si la maniobra está correctamente dimensionada.
Y sòlo una última precisión a efectos de estado y envejecimiento, el no uso sòlo es un factor positivo si no ha implicado también el no mantenimiento.
Generalmente es preferible comprar un barco usado regularmente y con su mantenimiento constante y permanente, que un barco no usado ni mantenido, puesto que los efectos de un abandono prolongado de uso y mantenimiento no se resuleven solo con una limpieza a fondo y un abrillantado, siendo así que un barco prácticamente "nuevo" por lo que se tefiere a uso se te puede ir cayendo a trozos a medida que lo vuelves a poner en orden de marcha si no ha sido debidamente mantenido, no sólo en lo que atañe a equipo y maniobra de cubierta, sinó también en mecánica, electricidad, valvulerïa etc
Suerte y que tu decisión sea la acertada
