Es el problema que tiene limitar el número de atraques disponibles.
Cuando tienes una oferta inferior a la demanda, los precios suben sin nada que los pueda frenar. No tienen más que apretar un poco con los atraques de tránsito (25% de los atraques, oiga!!) y ver cómo crecen las listas de espera.
Es mucho más rentable un puerto como los que hay a los precios que están (y que a los que estarán), que ampliar los puertos, que sobren plazas y que los precios caigan para atraer a gente que las ocupe.
En lo que a mí concierne no me queda más remedio que replantearme las tarifas de charter de este año, porque ya van dos veces que hacen una cosa así. La primera me la tragué sin más. Esta ya no puede ser.
En fin, es lo que hay.
Rog.