En mi barco llevo ésa maniobra de mayor, el conocido sistema alemán.
Llevo unos anclajes en el borde del roof, justo a la salida de las poleas de pie de mástil que reenvian la escota por cada banda a los winches de popa.
Esto te permite regular la escota de mayor desde la rueda y desde cualquiera de las bandas.
Es un barco muy noble, fácil de maniobrar, con una buena estabilidad en cualequier rumbo, razonablemente espacioso y confortable en crucero y rápido en cualquier condición de viento.
Con poca tripulación te facilita bastante las cosas llevar un génova 110%. o a lo sumo el 130%. Acabas andando lo mismo y tardas más en tener que tomar rizos, y cazas el génova con menor esfuerzo en las viradas.
En algunas unidades hay que repasar la unión casco cubierta pues se decía que tenía cierta tendencia a registrar filtraciones.
No lo he detectado en mi barco, pero en dos unidades que visité antes de decidirme a elegir el mío, me consta que habían tenido que rejuntar dicha unión.
Mi barco lleva orza de plomo de 2,40 mts y un Yanmar de 85 cv con Max Prop de tres palas, con un rendimiento impecable.
Una barnizada con barniz Xylacel satinado,de fácil aplicación a rodillo, sobre las tablas del suelo te ddja el aspecto de la cabina como salida de astillero.
Contra lo que a primera vista podía parecer, el acabado de interiores en caoba rs muy sufido y envejece mucho mejor que en barcos más claros en que la madera se oscurece y aparecen trazas de humedad.
Saludos y a disponer para lo que precises
