Hola de nuevo Don Galon:
Vamos a ver, lo primero es determinar cual es el consumo que pretendes atender. Supongamos que tienes un conjunto de equipos que prevés tener conectados durante 6 horas, el piloto, el plotter, la VHF, etc. Sumas todas las potencias y te salen por ejemplo 80W. Si multiplicas los 100W por las 6 horas de media te salen 480Wh. Ya has determinado el consumo diario medio.
Ahora viene el dimensionado de los paneles. El valor indicativo del panel es su potencia pico, 15 y 22W en los modelos que comentas. También es importante la tensión de salida, pues hay paneles que son para conexión a red y dan tensiones de salida de más de 40V, estos no te servirán.
Hablábamos en otro mensaje anterior sobre las HSP (horas sol pico), que van desde 2,5 en invierno a más de 7 en verano. Aquí entra el armador a valorar si pretende estar cubierto en cualquier circunstancia o, lo que entiendo más lógico, hablar de la situación más probable.
Si hacemos navegaciones de primavera, verano y otoño, puedes tomar 5 HSP. Al multiplicar 5HSP por la potencia que da el fabricante del panel por la potencia del mismo te debe dar + de 480Wh, por lo que tomaríamos un panel de 100Wp.
Haría falta el regulador de carga correspondiente, pero eso vale muy poco.
Alguien podrá contraargumentar que si al día siguiente está nublado y has consumido la carga el día anterior, estás jodido. En parte sí, pero piensa que las batería tienen carga almcenada. Es decir, tu llegas al barco y ya te encuentras las baterías full. El consumo que haces practicamente se compensa con la carga y en último término tienes el motor para ayudarte.
En mi opinión con uno 100-150W para uso normal es más que suficiente e ibas a flipar de lo que puedes conseguir. En plan oceán¡co o grandes consumidores con 200-250Wp vas que te matas.
Suerte y pregunta lo que quieras, pero que no sea muy difícil.
