Cita:
Originalmente publicado por El Toro
Frenar no frenaría gran cosa de más. Habría que mirar el separador de diodos, en el caso de que lo tenga, porque el regulador lo suele llevar el propio alternador. A las baterías no les afecta y a los fusibles tampoco si la diferencia de amperaje no es abismal. No se me ocurre nada más.
Lo que suele ocurrir es que todos los alternadores no llevan el mismo tipo de correa ni de polea y a veces son incompatibles. Por ejemplo el Volvo saca los nuevos motores con un alternador de 110 amperios en los que antes ponía alternadores de 60 Amp pero tienen ancho de correas diferentes.  |
ojo. La potencia que salga la tiene que transmitir la correa.
Y este incremento lo sufre también la bomba de agua.
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