Con mar llana y a motor, el barco tiene una ligera tendencia a desviarse a una u otra banda según el lado de giro de la hélice.
Si trabas la rueda con una ligera corrección a la banda contraria a la que se desvía el barco puedes conseguir que el barco haga largos trayectos sin desviarse y sin piloto.
En ceñida y con ola corta puede conseguirse idéntico efecto
Finalmente en fondeos y en el amarre conviene igualmente trabar la pala en crugía, lo que evita que el mecanismo trabaje inutilmente y que el barco vea muy minimizado el desplazamiento lateral o borneo.
Saludos
