Buenas noches y unas copas que ya es viernes
Hoy hemos estado cambiando los silenblock de mi Carter, y despues de instalarlos, (que por cierto menudo trabajo de chinos, en mi volvo 2002 a habido que quitar bomba de agua dulce y la de agua salada para acceder a los soportes,7 horas nos a costado),he estado comprabando niveles esto y aquello, y cual es la sorpresa que mirando el nivel de la inversora, me veo que sale goteando agua y aceite
Este verano, al comprar el barco,apresuradamente(mal hecho) cambie los retenes de la cola,por el mismo problema,y en dias sucesivos no vlvio a dar problema alguno,ni gota de agua,,, peeeero, lo que me he dado cuenta que no cambien y ahora me dicen que debia haber cambiado son las dos juntas toricas que lleva antes de los retenes, las mismas que yo no cambie...y que debe de haber entrado agua por ahi...ojala sea solo eso!!
asi que esta semana que viene me toca sacar denuevo el barco del agua para averiguar que esta sucediendo ahi abajo y ver por donde entra ese agua.
¿ A alguien le a sucedido algo asi en su barco?
Otra pregunta que tenia es la siguiente:
Como voy a levantar el barco, y la helice de 3 palas que llevo la tuve que reparar y me da turbulencias extrañas en el motor, tengo una helice volvo 16x13L ,de dos palas fijas,y por lo que veo en el manual volvo, esta indicada para el modelo de motor 2003, que es mas potente que el 2002 de 18 cv que yo monto, a mi motor segun este manual le correspnde la 16x11L......
¿Sabe alguien explicarme que son exactamente esos numeros y si procede instalarle esa helice a mi barco? el motor ira mas forzado, menos forzado,llegara a las revoluciones max?
es un Carter 30 con 3750 kg de desplazamiento un volvo penta saildrive 2002 con 18 cv, este martes tengo pensado subirlo, a ver si me ayudais antes de ese dia, gracias
