El precio de la grua depende de cada puerto, y va en función de la eslora y del tipo de servicio ( no es lo mismo una "izada rápida" en la que elevan el barco, le haces algún arreglo en un par de horas sin bajarlo de la grúa y lo vuelven a echar al agua, que elevar el barco, ponerlo sobre unas cunas, hacer los trabajos que sean necesarios y volverlo a elevar y botar unos dais más tarde). Es raro que cada servicio baje de los 30 ó 40 euros,más alquiler de cunas y estancia en área de carenado, y en algunos puertos, mucho más.
Como te comentan otros cofrades, lo primero es que tengas claro qué programa de navegación vas a realizar y dónde piensas guardar el barco. Para salidas cortas y en las que no necesites mucha capacidad de estiba, sobre todo si vas a botar el barco mediante rampa cada vez que vayas, lo ideal es la semirrigida: son barcos muy seguros, relativamente ligeros, rápidos, divertidos y con una capacidad de carga enorme en relación a su eslora. Buenas para pesca submarina, ski acuático, paseo, buceo...pero no tanto para pesca con caña. En este caso, y comprando de ocasión, te recomiendo que estén fabricados en neopreno, que es mucho más resistente al paso del tiempo que los fabricados en PVC u otros plásticos.
Si la idea es dejarlo en el agua permanentemente, vete a un casco de fibra. Bien cuidado dura decenas de años y es muy resistente a la sal, los ultravioletas, la humedad...Pesa más y tiene mayor espacio disponible, aunque admiten menos carga. Un barco de 6 metros de fibra, con su motor, pesa lo suyo, y para echarlo por la rampa, puedes necesitar un vehículo potente y pesado ( la grua para uso frecuente no es opción por su elevado precio).
Un barco tipo "open" sin cabina, de 6 metros es más grande de lo que parece, y si está bien diseñado, navegará muy bien. Te hará falta más potencia que en la semirrígida.
Si valoras el poder dormir en tu barco ( y esta opción de abre un mundo de posibilidades de turismo náutico), hay bastantes modelos entre los 5,70 y los 7 metros que cumplen con este requisito. Pero el peso seguirá aumentando, y el motor necesario , también.
¿potencias? es difícil decirlo sin saber qué casco va a montar el motor, pero en 6 metros, lo normal es que hablemos de 100 cv en adelante. ( lo que no quita que hay modelos de fibra tipo fisher que se mueven muy dignamente con bastante menos potencia). Hay que buscar el equilibrio entre precio del motor, consumo y potencia necesaria y no caer en la tentación de inframotorizar por ahorrar ( y tampoco en lo contrario, claro)
pero es raro
Cita:
Originalmente publicado por kopkes
Hola y muy buenas a todos, y enhorabuena por todos los comentarios que sirven de mucha ayuda, vamos al lio, una  para todos y os cuento mi historia...
Desde hace muuuucho tiempo uno de mis sueños era tener una embarcación, q por temas geograficos, economicos y demas me lo impidierón, bueno pues ha llegado el momento y tengo mil dudas (tengo el per y no tengo ni idea de nautica  ) y mi intención es una embarcación de mas menos 6m eslora para pescar, navegar, ski acuatico...
1. fibra o semirrigida...pregunta tipica, si es fibra se puede tirar por la rampa o es complicado? en un pantalan se deteriora mucho la de fibra? cuanto cuesta sacarla si es con grua?
2. motores, los intrabordas son todos de eje? quiero decir, veo que algunos estan colocados en popa, y otros en el centro del barco, es lo mismo intraborda que motor central?
Por otro lado esta el tema del consumo, que potencia es recomendable para unos 6m eslora? cuanto consume? o son mejor los fueraborda, su mantenimiento, durabilidad...
3. como no tengo ni idea de mecanica, me da miedo comprar y que me la mentan doblada, que me aconsejais?
4 veo un monton de barcos de segunda mano y precios dispares, tengo un presupuesto de unos 5000-6000€ y veo barcos por mas, y por menos.
De momento para no aburriros lo dejo aqui, ya me iran surgiendo mares de dudas.
Muchas gracias de antemano por las respuestas |